一座城市让人留恋的理由有千千万，记忆最深刻的应该是那些通往“无数个目的地”的城市道路。建设于不同时期的成都一环路到五环路，共同构成了成都发展的历史年轮，留下了不同时代的特色印记，更承载了时代使命和城市功能。由成都设计咨询集团·成都市市政工程设计研究院有限公司（以下简称“市市政院”）牵头总体设计的成都市三环路则是成都历史年轮中极其重要的一环。

今天，就与公园君一起，跟随市市政院的脚步，重走成都三环路，认识它的前世与今生。

三环初建

实现成都跨越式发展

成都市三环路道路全长51公里，幅宽80米，双向12车道（主道8车道，辅道4车道），工程投资约66亿元，于1998年10月1日正式动工修建，2002年10月底完工。

成都市三环路是成都市委市政府按照四川省委省政府“实力做强、功能做优、品位做高、形象做美”的要求而雕铸的一件精品力作，三环路的建成，提高了成都市城市现代化水平，实现了成都新的跨越式发展。

▲2002年成都三环路摄影：红星新闻周勇良

市市政院受成都市干道建设指挥部的委托承担了成都市三环路道路工程的设计任务。全公司职工在机遇中迎接挑战，按“建世纪大道，创精品工程”的要求，充分利用先进技术，精心设计，确保了三环路工程的设计质量，为三环路的按时完工提供了保证。

成都市三环路工程是成都市“跨世纪”最大的城市基础设施建设工程，也是成都市第一条主辅结合、运量超前的城市快速路，其双向12车道是当时国内环状道路之最，其总通行能力是当时二环路的4～5倍，构建了成都市主城区大运量快速交通系统的骨架，支撑了社会经济和城市建设的快速发展。

三环路的开工建设，不仅有益于城市交通功能、生态环境的改善和城市基础设施水平的提高，同时也有助于优化中心城产业结构和全市经济发展。三环路是当时贯彻落实“成都市城市向东、向南发展策略”的重要城市基础设施建设项目，对巩固和提高成都当时在西南地区的“三中心”（科技、商贸、金融）、“两枢纽”（交通、通讯）的地位，促进成都市经济持续增长，优化中心城产业结构和布局，起了至关重要的作用。

能级跃升

塑造“最美三环路”

2016年，三环路启动扩能改造，总投资105亿元，市市政院牵头总体设计，于2018年完工。三环路扩能提升项目总体目标旨在交通提升，环境提升以及慢行功能的优化。规划设计采用可持续发展“公园城市”“海绵城市”建设理念，营造“可进入、可参与”以人为本的特色场景；结合天府特色文化塑造“最美三环路”。

项目改造主要对道路交通功能进行提升和沿线景观进行升级。其中，交通功能提升主要工程措施包括：

■贯通辅道断点，升级改造立交节点；

■优化主辅道出入口形式及间距，减少出入口数量；

■拓宽辅道断面，增设大容量公交专用道；

■完善智能交通及指路系统。

景观环境提升主要工程措施包括：

■营造疏林草坪，回用中水进行灌溉；

■采用“海绵城市”建设理念，打造雨水花园；

■增设公共便民基础设施，人行道融入绿带进行布置。

市市政院承担了三环路扩能提升项目全过程咨询服务，保证方案按预期设计理念落地，不走形，不变样；避免中途产生重大变更，造成不必要浪费。

市市政院项目团队结合现状，遵循规划，科学决策。项目团队依据海量调查数据，结合相关规划资料，建立交通模型，进行交通评价和预测，科学合理制定改造方案；项目以羊犀立交为试点，新增匝道的墩柱和盖梁采用工厂预制、现场拼装的建设方式，为成都首例；标准路段非机动车道路面采用工业化预制板。本项目在多个方面体现了“工业化”设计、施工等先进理念。

“三环路扩能提升工程总体方案设计”是成都市市政公用领域重要的规划咨询类项目，市市政院组建了最强的设计团队担任该项目的方案设计。本项目总体设计方案得到了专家及部门的高度认可，媒体广泛报道，社会反响强烈。项目实施后改善了三环路及中心城区交通状况，市民出行效率大大提高；提升了道路沿线土地的价值。三环路非机动车专用道、“熊猫绿道”的建成，极大地鼓励了市民“绿色、低碳”出行。